获奖成果简介（2023年一等奖）

一、大型商业综合体机电工程更新改造关键技术研究与应用

完 成 单 位：中建五局安装工程有限公司 

主要完成人：欧阳国安，代荣珅，彭波，姜峰，李雅，吕南东，许宁，刘鑫铭，潘杰，鄢博， 谢潇潇，徐志远，李素琴，彭健恒，黄宇

       我国自2020年提出碳达峰、碳中和目标后，相继制定了1 N政策体系作为实现双碳目标的时间表、路线图，陆续出台了多项政策作为支撑。但一线城市的中心城区， 有一批既有建筑，因建造年代久远，碳排放指标已跟不上新时代发展要求。为顺应时代要求，因地制宜进行绿色节能改造，研发了“基于高精度BIM反向建模可视化拓扑深化技术” 等六种绿色施工技术，达到节能、节水、节材的要求，降低温室气体排放，实现建筑与环境和谐统一。

  主要创新点和关键技术：1.基于高精度BIM反向建模可视化拓扑深化技术；2.城市更新建筑类利旧评价体系；3.高效自锁保护垂直运输新设备；4.高效无尘快捷清运垃圾技术；5.机电管道防触电快速泄水安全装置；6.新旧系统耦合绿色节能技术。

二、异型双曲面非线性赛道LED照明系统关键技术研究与应用

       完 成 单 位：上海宝冶集团有限公司 

       主要完成人：刘奉军，付红伟，宋茂祥，夏友木，李宇，曲伟，侯振峰，张啸风，冯涛，李俊， 任重远，王凯，黄浩，顾道伟，马栋栋

       2022年北京冬奥会和冬残奥会是我国重要历史节点的重大标志性活动。国家雪车雪橇中心作为2022年北京冬奥会和残奥会延庆赛区重大赛事场馆，秉承“绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥”的理念，助力“带动三亿人参与冰雪运动”的目标，大力推动中国冰雪运动跨越式发展。 国家雪车雪橇中心赛道是国内第1条、亚洲第3条、世界第17条奥运会标准赛道。雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目，其专业性强、危险性高，被誉为冰雪运动中的“F1方程式”。

   赛道LED照明系统不仅要满足运动员滑行的照明需求（由两个国际单项组织IBSF、FIL提出），还要满足 OBS（奥林匹克广播服务公司）高清转播指南的需求。单项组织侧重于滑行视野的观感舒适度，OBS侧重于摄像机视野内的赛道导向照度、水平照度、照度均匀度和眩光指数等指标。作为国内第一条雪车雪橇比赛赛道，无任何类似照明系统设计、施工经验可以借鉴，因此进行技术研发，形成全套的赛道LED照明系统施工关键技术，确保赛道通过两个国际单项组织和OBS的照明系统验收，为2022年冬奥会的顺利举办贡献安装人的智慧。

   主要创新点和关键技术：1.用于异型双曲面非线性立体空间的专用照明灯具；2.可调节的轻量化灯具安装桁架设计；3.异型双曲面非线性赛道的灯具照度均衡调节方法；4.双路电源实现赛道不间断照明技术。

三、国家速滑馆（冰丝带）精细化安装关键技术研究与应用

完成单位：北京城建集团有限责任公司，北京住总建设安装工程有限责任公司， 北京城建亚泰建设集团有限公司 

主要完成人：王建林，李久林，罗岗，李少华，李燕敏，吕莉，陈利敏，苏振华，陈里轩，朱东锋， 祖建，张娜，刘昕，邹健，孟祥明

       国家速滑馆又称“冰丝带”，是2022年冬奥会北京赛 区唯一新建冰上竞赛场馆，赛时主要承担速度滑冰的比赛任务。项目设置1.2万m2 全冰面，可容纳观众12000人。独特的造型、大量的新技术新工艺要求、紧张的工期和奥运的高标准要求，给国家速滑馆的建设带来了极大的难题 和前所未有的挑战，尤其在冬奥会国际大型赛事上，国家速滑馆不仅要向世界展示奥运健儿的竞技水平，同时也向全世界展示中国建造水平、中国方案、中国智慧。影响速度滑冰成绩的主要因素有冰面温度、硬度、平整度以及赛场环境条件等，受环境影响，历史最快的冰面往往产生于高原冰场（2002年盐湖城冬奥会），北京位于低海拔平原地区，难以建成“最快的冰”。工程建设周期短、标准高，拥有世界最大跨度（198m×124m）索网屋面等新技术、新工艺，工程建设难度大。为了实现在北京平原地区将国家速滑馆打造成高性能场馆和“最快的冰”，在科技部重点研发计划“科技冬奥—国家 速滑馆智能建造关键技术研究”的支持下，建设团队开展多方面研究，解决钢-索结构、制冰工艺以及人工冰场环境营造等多方面的安装技术难题，形成了具有自主知识产权的工程建造关键技术体系。

   主要创新点和关键技术：1.超大跨度索网结构智能化建造技术：（1）创立了基于平行施工的高效、高精度建造技术体系，首创了基于计算机控制的大落差马鞍形环桁架高低位变轨滑移安装技术：（2）研发了国内首项大吨位、大面积、超大跨度单层正交索网同步张拉技术。2.柔性索网下自由曲面围护结构机电安装技术。（1）研发了基于减震件连接、金属软连接和大型槽钢转换横担等措施的柔性结构下多系统减震安装技术，解决了通风空调、虹吸雨水、电气等各机电系统在柔性索结构下的安装技术难题。（2）采用多角度、动态间距、平立面结合综合控制集成技术，解决了“冰丝带”泛光照明安装技术难题，实现了“丝带飞舞”。3.超大平面CO2 跨临界直冷多功能冰场建造技术：（1）采用了基于精密里程与测量机器人辅助惯导三维线形连续测量新方法，实现了超大冰板平整度各测点偏差均控制在±3mm以内。（2）首次使用单根长达40～50m的不锈钢盘管制作制冰排管，创造性地运用自熔型自动焊接工艺和三维激光扫描技术，实现制冰管道位置偏差控制在±5mm以内。（3）解决了120km制冰排管抽真空（真空度≤66Pa）、 分次大体量充注CO2的技术难题，并对系统进行了精细化的调试，首次实现了在大道速滑比赛冰场成功使用CO2 跨临界直冷制冰技术。4.大型冰上场馆人工环境营造技术：运用数字化AR技术系统研究了温度场、湿度场、气流组织、空气质量、场地照明及扩声等环境因素，形成了大型冰场人工环境控制技术，达到了观众区和竞赛区温度分区、分层精准控制，为实现“最快的冰”创造了良好的环境条件。

四、奥运竞赛场馆业态转换建造与运维技术研究与应用

完 成 单 位：中建一局集团建设发展有限公司 

主要完成人：高惠润，孙德远，刘现伟，张仟，张青松，车庭枢，尚升，李楠，陈鹏，孙丰辉

       2015年7月31日，北京获得2022年第24届冬奥会举办权，秉承“绿色、节俭、可持续”的办奥理念，将在2008年夏奥会比赛场馆“水立方”功能的基础上，通过场馆更新改造，新增“冰立方”功能，华丽转身为2022年冬奥会、冬残奥会冰壶比赛场馆；并永久实现“水”和“冰”业态的高效、自由转换。

   冰壶比赛对冰面的要求最为严苛，冰面不开裂、不起雾、不结霜、不升华，并有着严苛的冰面环境温度、湿度及风速等要求。国家游泳中心高30m，超过普通冰壶馆2倍高度、3倍体积，且比赛大厅采用高大空间膜结构，通过技术创新，该成果首次将高温高湿的“水”环境转换为低温低湿的“冰”环境，解决了世界级技术难题。

   主要创新点和关键技术：1.研发了由高频焊接薄壁H型钢支撑和轻制预制混凝土面板组成的冰壶比赛单元式支撑结构体系，精度高，适用坡度地面，实现了模块化快速安拆转换，解决了在夏奥标准泳池中搭设冰壶赛道、满足冰面严格要求的难题，填补了临时支撑结构体系确保冬奥级别冰面不开裂的世界空白。2.建立了模块化快速制冰工艺构造体系，实现了制冰工艺构造干式铺装工艺做法，填补了游泳池场馆快速搭建冬奥制冰系统的技术空白。3.研发了场馆多区域的环境营造技术，实现高温高湿“水”环境向低温、低湿“冰”环境转换，将高大空间比赛大厅分为冰面区、冰面上方区和观众席区等三个区域，分别进行温湿度控制和管理，创新采用了“空气毯”“空气墙”两种送风气流组织形式，填补了奥运场馆多区域环境联控的世界级空白。4.开发了智慧场馆运维技术，将大型奥运场馆能源、设备、应急等多系统集成，搭建智慧运维管理平台，实现场馆多业态低成本运维。

五、面向安装工程的光学安全感知关键技术研究及应用

完成单位：中建科技集团有限公司，中建科技集团北京低碳智慧城市科技有限公司，南京大学，苏州南智传感科技有限公司 

主要完成人：齐贺，朱鸿鹄，张一，杨超，袁媛，孙晖，罗昊，李立力，张巍，魏广庆， 程刚，王玺，冯涛，高昊元，王飞宇

       我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段， 建筑行业从大拆大建、粗放型施工、高速增长阶段，逐渐过渡到高质量发展的新时代，但是各类工程事故仍屡见不鲜。工程建设的安全性、绿色低碳化日益受到人们重视。在现场施工中出现的结构失稳等问题，如房屋结构及脚手架骤然倒塌、基坑坍塌及地基失稳、桥梁突然折断等，对施工安全产生极大的威胁，往往造成严重的 人员伤亡和财产损失。因此，为了充分保障工程建设的安全性及施工过程的绿色低碳化，安装可靠的安全监测和诊断系统是当前建筑行业必不可少的课题。

   工程建设过程中的安全监测和诊断主要通过对结构体的变形、温度、应力、振动等参数的监测来实现的。但由于建筑施工中各种干扰（温度、湿度、电磁）强烈，加之结构受力状态复杂，因此，对结构进行准确、实时、长期、长距离、异地的监测和预警并非易事，传统监测技术已难以满足施工过程安全监测和预警预报的要求。因此，寻求一种全新的监测技术及理论方法，以真正实现自动化、集成化、智能化的监测和预警技术体系迫在眉睫。

   光纤传感技术是一种以光为载体，光纤为媒介，感知 和传输外界信号的新型传感技术，已被广泛应用于航空航天、国防军事、土木、水利、计量测试、电力、能源、环保、智能结构、自动控制和生物医学等众多领域。光纤既是传感介质，又是传输通道，具有体积小、重量轻、适应性强、抗电磁干扰、电绝缘性好、化学稳定性好以及频带宽、灵敏度高、可实现分布式监测等诸多优点，因此在结构健康监测方面有着独特的优势。采用光纤传感器制作表面附着式或埋入式的传感分布阵列，使得建筑结构的重要 构件或者整体具有感知特性，当结构体形变发生变化时，监测系统就能感知其分布范围和大小，从而获得结构体变形的变化规律，实现待测结构的实时、长距离和分布式监测、诊断与安全预警。 

   光学安全感知技术可以实现结构施工工序优化，为优化改造方案、节约工程造价、人工和工期提供了重要的参考依据，给复杂或大型建筑主体结构施工、既有建筑整治改造等高难度施工作业提供了强有力的技术支撑，使得传统安装工程难做、不能做、做不好的建造过程变得易做、能做、做得好，实现智慧建造、科技建造、精益建造。

   主要创新点和关键技术：1.研发了分布式光纤感测装备及其现场布设技术，解决了建筑安装工程中对变形、腐蚀、温度、振动等多参量实时长期监测的技术难题，提高了建筑安装全过程的安全性。2.研发了与多种工程建设场景相适应的分布式光纤传感系统快速部署和原位测试技术，解决了针对建筑安装工程中多场景、多工序、配合复杂和监测要求多样的技术难题，提高了光纤传感器成活率、接线效率，降低了施工安全成本。3.研发了分布式光纤智慧感测可视化技术，解决了施工过程中光纤分布式大数据的可视化在线诊治难题，提高了工程竣工后环境变化所引起的结构安全性。

六、装饰化机电系统关键技术研究与应用

完 成 单 位：中建五局安装工程有限公司 

主要完成人：屈波，刘鑫铭，徐延光，姚传联，张佳佳，张建峰，许宁，孙孝宇，刘勇，刘中意， 熊威，曾超林，邓湘兵，李佳，孟艺多

       深圳大疆天空之城作为深圳大疆全球总部基地的5A 甲级写字楼，是集实用、美感和创意于一体的全新办公社区。通过装饰化机电风格，实现更高的净空、极具科技感的简约室内效果，达到机电-结构-装饰深度融合。

   主要创新点和关键技术：1.创新应用了基于BIM的装饰化机电工程深化设计技术及构配件装饰技术，使灯具、风口、VAV Box等机电末端有序规则布置，实现无吊顶机电与建筑装饰的协调统一。2.首创提出了机电管线全部在结构梁高内穿孔布置， 创新应用了钢结构开孔有限元分析及钢梁静荷载试验，保证了结构的安全性，提升建筑空间利用率。3.研发了气流干扰模拟装置，应用了室内环境气流组织模拟技术，运用计算机模拟辅助验证，提高了无吊顶机电末端的稳定性，提升了室内环境的热舒适度。4.创新应用了内插BIM模型3D激光扫描高精定位测量技术，建立激光标记棱镜杆系统，运用连接平板电脑与棱镜杆装置，实现了BIM模型的现场精准定向投射，提高了施工质量和效率。5.研制了装饰化机电VAV末端模块预制组装支撑架和整体提升装置，研发应用了机电管线工厂化加工和模块化安装技术，实现了VAV Box、风口等机电部件的快速预制、拼装和提升，大幅提升施工效率。

七、水电站大管径压力钢管数字化工厂化制作关键技术研究与应用

完 成 单 位：中国水利水电第六工程局有限公司 

主要完成人：岳强，林宇，赵伟，王兴族，韩伟杰，刘佳奇，孙小钧

      在水电站工程领域，输水系统中多采用压力钢管衬砌。压力钢管传统制作方式，受施工现场条件、工期、人员技能水平等因素影响，存在生产效率低、人员劳动强度大、质量管控难等缺点，制约着压力钢管制作及安装质量。中国水利水电第六工程局有限公司结合新疆夏特水电站和辽宁清原抽水蓄能电站开展水电站大管径压力钢管数字化工厂化制作关键技术研究与应用，将自动 化、智能化制作技术与BIM技术相结合，对制作工艺系统进行优化，总结形成了符合水电站建设领域的大管径压力钢管数字化工厂化制作施工关键技术。

  主要创新点和关键技术：1.提出了基于BIM技术的压力钢管制作与三维预安装的新方法，构建了三维数字信息模型，对水电站压力钢管制作进行碰撞检测、进度模拟、数据分析、三维预安装；开发了高强钢焊接的智能化焊接数据监测系统，数据自动采集、实时传输、实时监测、多维度分析，精准控制焊接参数和焊接线能量，有效解决了制作安装的技术难题，实现了压力钢管三维数字化智能建造。2.研发了水电站压力钢管现场制作全自动智能化工厂流水作业的标准化施工技术，有效的解决了500～800MPa级高强钢、大管径、不同板厚以及严寒地区在压力钢管制作中各阶段出现的问题，实现了制作的全过程自动化智能化施工，提高了施工质量及效率。3.研发了压力钢管加劲环制作新技术，研制新型数控切割机、大型液压法兰冷弯机，减少了加劲环对接口数 量、提高了板材的利用率；发明了加劲环焊接新方法，研制加劲环焊接工作站，实现焊接自动化，提高了加劲环下料、拼装及焊接质量和效率。4.研制了数控斜线下调式卷板机进行钢管的预弯及卷圆技术，开发PLC可编程序控制系统自动化控制，实时监控、实时检测、实时分析，可编辑和存储，自动感应，自动智能运算，实现上辊、下辊和侧辊的精确控制；研制了大管径可调节式内壁自动喷涂装置，实现了自动化喷涂；研制了大管径可调节式活动内支撑装置，可循环使用，方便灵活、节约成本。

八、时速600公里高速磁浮轨道系统安装关键技术研究与实施

完 成 单 位：上海市安装工程集团有限公司，上海建工建材科技集团股份有限公司，上海华谊建设有限公司 

主要完成人：冯强，吴睿琦，江强，陈兆荣，陆峰，潘文涛，石卫，火方华，陆飞，计豪丰， 朱贇，张诚诚，曹智云，曹晓程，汤毅

       作为国际尖端技术，高速磁浮是世界轨道交通领域的一大“制高点”，是全球交通科技竞争的战略高地。多个国家沿用不同技术路线进行了长期持续研发，并建成或规划了试验及运营线路。《国家综合立体交通网规划纲要》提出研究推进高速磁浮通道布局和试验线路建设，高速磁浮作为前沿关键科技被列入了我国《交通强国建设纲要》。2021年7月时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。该型列车的线路工程，在我国还属于空白领域。该成果以青岛高速磁悬浮列车调试线项目为背景工程，开展时速600公里高速磁浮轨道系统安装关键技术的研究，对加快我国构建高速磁浮列车轨道系统标准化设计、工业化制造及智能化装配体系，进一步拉动高端装备制造升级具有深远意义。

  青岛600公里时速高速磁浮调试线工程，线路全长664.608m（库内段263.16m），设计最高实验时速660km/h。线路全部为平坡直线段，轨道采用新型的结构形式，建成后为我国自主研发的时速600公里高速磁浮 试验样车提供试验线路。主要创新点和关键技术如下：

  关键技术：1.新型轨道结构预制加工集成技术；2.磁浮轨道板高精度安装准直关键技术；3.长定子线圈弯制机国产化及智能升级成套技术。

  主要创新点：1.制定了新型结构形式轨道系统施工工艺，研发了包含高精度磁浮轨道板预制成套一体化大型工装等专业设备，提高了项目预制深度及工业化建造水平；2.制定了磁浮轨道板专项安装准直测量工艺，设计了多种专用调整定位工装进行偏差微调，优化了施工工序，保证了轨道板±0.5mm的安装精度；3.研发了高速磁浮长定子线圈自动弯制机及相关配套装备，打破了国外技术的垄断，实现了关键装备的国产化和自动化升级，降低了各专业协调的难度。

九、公轨两用大跨度超宽组合连续梁风雨桥安装关键技术

完 成 单 位：中铁上海工程局集团第五工程有限公司，中铁上海工程局集团有限公司 

主要完成人：何鹏，庞伟，宋斌，杜智军，黄家建，韦干，陈俊锟，项进，方明辉，王娟强， 王凯亮，丁明海，周洪辰，朱淑兰，柳向阳

       柳州凤凰岭大桥位于柳州市中心偏北方向，横跨柳江，该桥梁设计以景观桥梁的设计理念为出发点，融入侗族文化元素，是一座满足现代交通、彰显民族文化的超大型风雨桥桥梁。主桥结构体系为钢混结合钢构连续梁桥，是目前国内最大跨径等截面连续组合箱梁桥，主桥跨径布置为96m 124m 3×130m 90m=700m等高连续组合梁桥，桥面标准断面宽46.6m，中墩墩顶处局部加宽至48.6m，等高双箱组合梁断面，梁高6.5m。钢箱主梁纵桥向线型为“三曲两直”，含1段半径90000m圆曲线、2段坡度为0.85%直线段及2段半径4500m圆曲线。

  主要创新点和关键技术：1.采用多点三向自平衡步履式顶推设备进行双幅同步顶推代替传统拖拉式顶推，解决了“蛙跳”现象，采用LSD液压同步控制系统远程控制顶推设备，实现全桥36套步履式集成设备同步作业，每个行程长达4000mm，可将每行程双幅同步误差控制在10mm以内，累计双幅同步误差控制在20mm以内，提高顶推精度。2.针对钢箱梁竖向标高为“圆曲-直线-圆曲-直线-圆曲”组合线型的特点，钢箱梁顶推施工过程中，根据虚拟顶推线型与实际梁体线型之间的差值，采取固定垫块和活动垫块协同合作，实时调整钢箱梁顶推线型，确保钢箱梁线型满足要求。3.研究并应用了钢梁顶推智能监控技术，对钢梁顶推、支架应力、拉索索力进行动态监测，实现了实时预警、数据超限报警等功能；通过视频监控系统、BIM三维仿真动画形式，即时反馈钢梁、支架、导梁应力及位移数据，使现场与指挥中心全方位无缝对接，指令及时有效执行，缩短了指令传达时间和漏传或 错传风险。4.在首节钢箱梁前端设置80m变截面钢导梁 36m高塔架 24根可调式扣索形成反力主动控制斜拉体系，通过调整索力可改善箱梁悬臂根部受力，减少悬臂端挠度，保证导梁顺利上墩，主动控制支反力，确保箱梁内力、线型及顶推支墩安全。5.桥面板在确保结构安全的前提下，采用桥面门式起重机及自主研发的运板车在开口式槽型钢箱梁上运输 和安装桥面板，实现全线流水作业，提高施工效率，并形成《钢-砼叠合梁桥面板制造与安装工法》高效完成了桥面预制板的制造和安装，成功解决了桥面预制板安装施工环境受限、成桥工艺复杂、桥面预制板安装精度要求高、运输距离长等系列难题。6.针对风雨楼结构复杂多变、场地施工受限等施工难点，利用BIM技术实现设计与加工工艺的有机结合，尤其在加工空间立体结构单元构件的过程中提高精度及拼装准确率，进而提高结构低位拼装时施工精度，减小施工误差，保证风雨楼结构施工质量；利用“低位拼装 大块体吊装”施工技术，解决风雨楼结构体积超大、结构复杂、高处作业效率低、对位精调操作困难、施工周期短等施工难题。

十、复杂钢结构模块化建造控制关键技术

完 成 单 位：中国五冶集团有限公司，西南交通大学，中国建筑西南设计研究院有限公司 

主要完成人：杨猛，姜友荣，齐欣，王效，刘宜丰，刘俊，刘祥伟，张海川，邓厚雄，谭子龙， 赵雷，刘建国，汪勇东，刘云辉，钱文龙

       近年来，大型体育馆、飞机库、展览馆、大剧院、超高层等外形各异的复杂钢结构建筑越来越多，普遍具有体积大、跨度大、质量重、安装精度高等特点，其独特造型往往使其成为城市的标志性建筑，然而这些颇具创意的结构设计给安装施工带来了诸多难题。大型钢结构屋盖、连廊的安装过程中，高空作业、狭窄空间、交叉作业成为常态，如何协调这些环境影响因素对施工的影响，快速精确的开展大型复杂钢结构建筑施工，是工程界亟待解决的问题。将大型复杂钢结构划分成单元模块进行快速施工是解决这类问题的思路之一，但现在钢结构建筑大型化趋势越来越明显，很多建筑结构分块后的单元模块依然巨大。这类单元模块在快速自动划分与数字化制造、空中姿态调整与快速装配、结构体系动态转换等方面仍然存在较多技术难题，值得研究和解决。

  主要创新点和关键技术：1.复杂钢结构数字化制造技术。开发并应用了复杂钢结构数字化自动拆分程序，对吊装能力、运输能力、分段要求、几何特征等约束控制参数进行综合分析，解决了复杂钢结构单元快速自动拆分难题，拆分准确率平均达90%；集成创新了大型复杂钢结构 数字化制造技术，通过集成信息化管理平台、智能制造机器人、工业物联网技术，实现了复杂钢结构数字化制造，显著提升了制造精度和效率，降低了制造成本；研发了基于激光扫描的虚拟预拼装控制技术，通过扫描获取预制模块化单元实际几何信息，逆向生成含制造偏差的装配模型，经与理想数字化模型比对，实现了“所看即所得”，显著提升了预拼装效率和检测精度。2.复杂钢结构模块化快速装配技术。研发了复杂钢结构单元高空姿态识别控制系统，通过数据监控实时收集施工监测信息并判断单元空中姿态偏差，动力设备同步纠偏，实现空中姿态的即时调整与控制，显著提升了装配效率和精度；研究了高空精确拼接控制技术，通过施工仿真分析进行反变形补偿，实现了复杂单元多点位高空一次性无嵌补同步对接；研发了高强超厚板高空焊接工艺，明确了最优坡口参数及分层焊接参数，焊缝质量一次合格率提升至99.5%。3.复杂钢结构体系动态转换技术。研发了复杂钢结构高空安装过程模块结构体系受力转换控制技术，通过考虑支撑体系、快速连接及结构体系受力影响的一体化分析，实现了安装单元高空受力的转换控制，转换效率提升2倍，显著提升了吊运设备周转效率及建造安全性；提出了万吨级模块结构单元同步分级卸载方法，通过一体化分析，实现了单元构件逐级补全与整体逐级卸载的关联控制，显著提高了结构完工态与设计目标态的吻合度及安装效率；研发了多专业集成化整体安装技术，通过计算机仿真分析技术解决了百米高空复杂钢结构模块化外墙、结构及装饰一体式安装难题，显著提升了安装效率，突破了复杂钢结构多专业集成整体技术难题。

十一、“华龙一号”大直径双曲面外穹顶施工关键技术